鉄道輸送は公共交通の非常に重要な一環であり、産業全体は車両、信号、通信、電力供給、土木などのさまざまな分野に広がり、巨大なビジネスチャンスを秘めています。交通省の統計によると、2030年までに鉄道ビジネスは1.97兆円に達し、毎年3万人を超える雇用を創出できるとされています。したがって、交通省鉄道局は工研院と連携し、「鉄道産業技術発展フォーラム」を開催し、産業規模の向上を目指しています。

台湾の高速鉄道は毎年7000万人以上を輸送しており、高速鉄道以外にも全台各地の地下鉄の輸送量も非常に多いです。政府は鉄道輸送の国産化を積極的に推進しているため、鉄道局は工研院とフォーラムを共催し、100人以上の産官学研の専門家が参加して新しい国産化ビジネスチャンスを追求します。交通省鉄道局の局長、楊正君氏は、「私たちは6+3行動計画を発表しました。これは、重要技術の向上を含み、軌道技術研究と検証センターを設立しました。特に、鉄道局はこの1、2年で、メンテナンス部品の研究開発やスマート鉄道システムの開発に特に注力しています。」と述べています。

工研院副院長の胡竹生氏は、「必然的に分野を超えた統合が必要です。工研院はここで、皆を助け、分野を超えた統合の役割を果たすことができます。産官学研のエネルギーを統合し、私たちの国の鉄道建設に奉仕します。」と述べています。

交通省の統計によると、台湾の鉄道産業のビジネスチャンスは2030年までに1.97兆に達し、毎年3万人以上の雇用を生み出すことができます。産業は本体設備だけでなく、その後の運営やメンテナンスにもビジネスチャンスがあり、工研院はAI画像解析を利用した異物検出侵入システムを開発し、鉄道への侵入を速やかに識別警告することができ、列車の運行安全を確保しています。工研院の胡竹生氏は、「技術が導入された後、製品に変わり、私たちの企業がこの製品とサービスを鉄道建設に提供することを期待しています。」と述べています。

実際、鉄道局は2021年から研究開発補助を推進し、研究開発の成果を国内建設に応用しており、現在、ポイントスイッチの車両ドアや集電弓は既に汐東地下鉄の国産化項目に含まれています。さらに今年からは5年間で4.5億円の補助金を投入し、デジタル変革を支援し、産業供給チェーンを構築します。工研院も2035年の技術戦略の青写真を描いており、現在の基盤の上に鉄道産業の自律能力を強化することを目指しています。