ドイツメディアの見解：中国自動車市場におけるウィンウィン戦略
ドイツの『商報』によると、2025年の上海国際車展は、中国経済の中心である上海が最新の自動車技術を展示する場所となっており、デトロイトやフランクフルトではなくなったことを示しています。中国の自動車メーカーは、メルセデス、BMW、大衆自動車を模倣する時代は過ぎ去りました。現在、ドイツの自動車製造業者は、‘中国のスピード’で追いつこうとし、中国市場で縮小している市場シェアを守ろうとしています。
EUは、懲罰的関税を通じて国内産業を保護し、中国からの競争に直面しています。中国企業は国家の補助金により、不公平な競争優位性を持っていると見なされています。最近、ブリュッセルは中国の電動車の最低価格に関する合意を求めて北京と交渉を行っており、懲罰的関税の代わりとなることを目指しています。
中国の常に二度の勝利を収める状況について、この評論は述べています。関税は製造者がEUに支払わなければならず、最低価格は中国の自動車輸出業者に対する国家からの利益保障を意味します。負担を負うのは欧州の消費者であり、実際には中国自動車産業の将来の革新に対する資金を提供しています。
現在、電動車技術やスマートドライビングソリューションにおいて、中国の製造業者はドイツの競合他者よりも技術的に先行しています。欧州からの販売利益は、中国自動車産業の研究開発能力をさらに引き上げることになります。中国の電動車市場では、価格競争が激化しており、多くの自動車メーカーは将来的な投資資金が不足しています。
