星宇航空獲利創新高，但為何不配息？張國煒揭示背後原因
星宇航空（2646）今（13）日召開股東常會，通過2024年度財報，全年合併營收達355.47億元，較去年增長58.2%。稅後淨利達13.24億元，增幅高達788%，每股盈餘（EPS）0.53元。雖獲利創高，董事會考量資本支出與擴張需求，因此決議不配發現金股利，盈餘將全數投入機隊擴編與全球航網布局，以鋪路中長期成長。
2024年客運收入達307.28億元，占比86.4%，年增55.6%；貨運收入達31.53億元，年增97.7%，主要受惠於廣體客機擴增及腹艙運能成長，全年載客量達407萬人次，貨運量超過5.5萬噸。獲利結構亦同步改善，稅後純益率3.73%、資產報酬率2.13%、權益報酬率6.48%。
董事長張國煒表示，儘管公司已穩定轉盈，但因帳上仍有累積虧損，且國際政經局勢具高度不確定性，短期內公司將持續強化財務結構與資本體質，「希望股東給我一點時間，讓公司先穩健擴張，未來才能奠定穩定配息基礎」。截至目前，公司機隊已擴充至26架，全年新開航線達11條，涵蓋7個新航點，航網範圍遍及9國27個城市。
展望未來，張國煒指出，星宇將加快航網拓展，預計2025年啟航歐洲航線，並積極評估紐約航點。在亞洲市場方面，因地勤及油料設施不足，短期內暫不開航旭川；羽田航權則受限於日本主管機關的審批及政治敏感度，無法大幅增班，但仍留有未來增長的空間。在機隊規劃上，星宇目前手握17架A350訂單，並正在盤點10架選擇權計畫，並展開新一輪的窄體機採購評估。
張國煒對於近期的市場挑戰表示，今年面臨多重外部變數，如美中貿易衝突及社會動盪等，這些因素均影響市場情緒。他對2025年營運展望保持審慎樂觀，認為高端市場定位及差異化服務將是星宇持續成長的關鍵競爭力。針對最近的飛安事件，張國煒強調公司已主動通報主管機關，對於飛安採取零容忍政策，並要求飛行員必須承擔相應責任。
