公共バス運輸業の月給が6万元を突破も人手不足の危機に直面
交通省の最新報告によると、2024年の公共バス運輸業の平均月給は6.1万元に達し、2019年のコロナ前に比べて8,575元増加したが、業界は人手不足の深刻な問題に直面している。現在、台湾全体の従業員数は約1.8万人で、7年前から4,638人減少している。また、この業界の総労働時間は月平均198.6時間に達し、そのうち32.9時間が残業であり、人手不足と過労の圧力が明らかである。
2024年の運輸及び倉庫業の平均雇用人数は29.7万人で、2019年と比較して1.1万人減少した。車両貨物業およびその他の運輸補助業は7万人以上の従業員を抱えている一方で、公共バス運輸業と港湾業は歴史的な最低値を記録している。
交通省の分析によれば、公共バス運輸業は2019年以降、従業員数が減少を続けている。賃金が上昇しているにもかかわらず、長時間の労働と高い仕事の強度が新たな人材を引き寄せることが難しくしている。対照的に、海運業と航空運輸業は回復の兆しを見せており、賃金も上昇している。
首都バスの総支配人は、コロナ後に乗客は戻ってきたが、運転手が期待通りに補充されていないため、運行が厳しくなり、残業を余儀なくされていると述べた。政府は外国人労働者を導入しようとしているが、問題の根元は「低運賃制度」にあると指摘している。
