中国の航空会社がボーイング新型機を拒否、背後にある真実を分析
米中貿易戦が航空市場に影響を与えています。ボーイングのCEOケリー・オートバーグは、中国の航空会社が新型機を受け取らず、2機の納品済みボーイング機が返品され、もう1機も返品中であると述べました。引退した少将クリ・ジョンジエは、ボーイングの発言が中国への圧力意図を持っている様子を指摘し、続けて中国国航、南航、東航がそれぞれ100機のC919を発注したことで、ボーイングの言葉が強打されたと説明しました。
クリ・ジョンジエは、番組『トップニュース』で、中国のボーイングと大豆の拒絶は非常に正確な攻撃だと述べ、ボーイングは米国の重要な産業であり、大豆の拒絶は農民に精神的なダメージを与えています。中国は各行動の前に相手の反応を予測していると強調しました。
ボーイングの生産停止を懸念する声もあるが、中国の航空業界は影響を受けないと考えています。フランスやEUの他の国は、このような注文から利益を得るでしょう。飛行機部品は各国から供給されており、ボーイングが全ての供給を停止できるはずもなく、中国が購入する意向があれば、相手も供給するでしょう。したがって、この貿易戦争は孫子の兵法を証明しています。
2018年に米国のトランプ大統領が中国に対して貿易戦争を開始した際、中国は自らの依存問題を検討し始め、どの製品を他国から輸入するべきかを見直しました。一方で、トランプはただ戦いながらどう勝つかを考えていたに過ぎないという現状が見受けられます。
